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Aliexpress Liitokala “Samsung 30Q” Li-Ion Cell Review

Fri, 10 Jun 2022 22:16:58 +0000

30Q.jpg (Größe: 240.72 KB / Downloads: 2)

Preface
I was in need of 18650s recently, and there was a great price on these Liitokala 30q cells at Aliexpress. I like 30q cells, and I like good prices, so I bought 8 of these cells. There was a bunch of discussion on BLF and places regarding whether these cells are “real” or not. Read on to find out!
As always, click for bigger images!!!

Official Specs (from the listing!!)

Model: ICR18650-30Q
Type: Li-Ion 18650
Nominal Capacity: 3000mah（2900-3000mah）
Nominal Voltage: 3.7V
Weight: 45g±1g
Rechargeable Battery: Yes
Rechargeable Times: Up to 500 times
internal resistance: ≤50mΩ
Limited Charge Voltage: 4.2v
Working Voltage: 2.75-4.2V
Size: 65.5mm x 18.5mm (Diameter)
Place of Origin: South Korea

And here’s a spec sheet from Samsung themselves.
Price
I paid $22.30 for eight of these, but it looks like the price has gone down a bit since I purchased. Now, 10 can be had for $22.65!! These were being sold specifically by liitokala Factory Store. This review pertains only to cells from liitokala Factory Store!!

Short Review
These cells feel like real 30Q cells. They look like real 30q cells. They’re high quality in appearance. However, they fail on the testing side of things for being real Samsung 30q cells. But. But, they aren’t bad cells for high capacity low current cells! Note that the listing specifically says they’re good for E-cig use. I would absolutely not use these in e-cigs!!
Long Review
Package
The package I purchased included cells in a plastic case, like the one seen below (I have a bunch of these, I honestly can’t remember which one specifically these cells arrived in.)

It’s a nice little case, made for only 18650s, and fits 4 perfectly. There’s a metal hook on the back, and the lid latches closed snugly (and is easy to open.)

Build Quality
As I said above, these cells have a very good build quality – they look and feel just like the real thing.

They even have a LiitoKala QR code, which accurately delivers the user to Liitokala.com.cn. This is not a proof of authenticity, however.

It’s probably at exactly this point where head scratchers will begin head scratching….

That’s right, these “30q” cells have a four leg positive terminal. Unfortunately this isn’t something that’s pictured or stated in the spec sheet (as far as I noticed), but genuine 30q cells have a three leg positive terminal. Hmmmmm….

Size

Testing
Being that these cells are from Aliexpress, and knowing that …. that might not be the best place to buy high current cells, I was wary of testing these cells at high currents. Still they seemed to live as I increased the current tests, so I went on.
I’ve tried to keep the scales similar, so over time the charts will be generally comparable.
Click these for biggie sized!!
Discharge tests
Hour discharge time doesn’t tell us much.

The minutes test gives us some much needed detail regarding the high current tests. While the time of 8 minutes for 15A or 4 minutes for 20A is not necessarily unheard of, look at that voltage drop. Immediately when the load hits, the voltage drops to a staggering <3.2V.

Capacity
Here’s another decent indicator that these cells might not be genuine. The specification for these cells is a discharge to 2.5V, at 0.2A. I’ve not even discharged them to 2.5V, and the capcacity is already well over the rated 2950mAh. Not an insignificant difference either – in every test by HKJ, these cells tested below 3000mAh.

Energy
Another issue can be seen below, with the Energy graph. On a good cell, these values would be at least somewhat close. Again comparing to HKJ’s values, which were all within a couple of Wh of each other – these on the Aliexpress cell are over a massive range, from around 3Wh to over 11Wh. This is probably due to a much higher internal resistance than specification.

Bounce
This is a new section, and I added it just because I think it’s interesting. “Bounce back” is what the cell voltage does when the cell rests after a discharge. Interestingly, after heavy discharge rates, the cell bounces back higher. This corresponds to a discharge amount of less energy, and does mean that there’s energy left in the cell. So if I selected the cell with the highest bounce back (ie the cell that was discharged at the highest current), then discharged it to 2.8V at 0.2A, I’d still find that there was a lot of energy still in the cell.

Charge test
Still working on the best format for this chart. I’ll likely start charging at 1.5A, 2A, and 3A when applicable.

Power, Constant

Internal Resistance
As can be seen on the chart below, the IR for this cell is much too high. I think the IR should be something like ≤ 26mΩ.

Conclusion
While I don’t like these being called 30q cells, I do think they’re fine for low current needs. The capacity is good, and the cost is very low. I don’t like them being misrepresented so that alone is probably a “don’t buy” from me, but still, 3000mAh for $2.25 per cell is a good deal. Just don’t use them over 3 to 5A discharge or so.
Note that the listing specifically says they’re good for E-cig use. I would absolutely not use these in e-cigs!! These were being sold specifically by liitokala Factory Store. This review pertains only to cells from liitokala Factory Store!!

Samsung INR18650-35E 3500mAh (Pink)

Fri, 10 Jun 2022 22:00:36 +0000

Official specifications:

Nominal capacity: 3500mAh
Minimum capacity: 3350mAh
Nominal voltage: 3,6V - 3,7V
Charging voltage: 4,2V
Discharge current: 8A
Maximum discharge current: 13A
Charge current: 0,6C 2000mA
Discharge end voltage: 2,65V
Pluspol: FlatTop
Chemistry: LiNiCoAlO2
Diameter: 18,55mm ± 0,1
Height: 65,25mm ± 0,15
Weight: 48g ± 1

This is one of the new high capacity cells.

The discharge curves has good tracking.
At 15A the B track stops just after 2.3Ah, this is because my battery holder melts (I hope this is fixed now).

15A is definitly too high current for this cell. The cell temperature is above 75°C (25°C ambient + 50°C temperature raise). Logfile says 87°C for A cell.

On this chart it is obvious how the heat improves the performance at 15A.

Due to the melted battery holder I did only do this for one cell.

Conclusion

The cell looks very good, it has lot of capacity and can handle some current, but I will not recommend it above 10A.

Notes and links

How is the test done and how to read the charts
How is a protected LiIon battery constructed
More about button top and flat top batteries
Compare to 18650 and other batteries

Test/review of LiitoKala INR26650-50A 5000mAh (Black)

Fri, 10 Jun 2022 21:58:55 +0000

Official specifications:

Nominal Capacity: 5000mah(4900-5000mah)
Nominal Voltage: 3.7V
Weight: 95g±1g
Rechargeable Battery: Yes
Rechargeable Times: Up to 500 times
internal resistance:
Limited Charge Voltage: 4.2v
Working Voltage: 2.75-4.2V
Size: 65.5mm x 26.5mm (Diameter)
Place of Origin: China HongKong

LiitoKala has updated the wrapper for their battery, is the battery inside still the same?

Performance looks good up to 15A-20A

The cell got very hot at 30A, this is too much for continuous discharge.

Conclusion
The performance is slightly below the old version, but it is still a very good performance.
Notes and links
Old LiitoKala INR26650-50A 5000mAh (Cyan)(link is external)
How is the test done and how to read the charts(link is external)
How is a protected LiIon battery constructed(link is external)
More about button top and flat top batteries(link is external)
Compare to 18650 and other batteries(link is external)

36V Akku bauen: 10S3P oder 10P3S

Fri, 10 Jun 2022 20:06:57 +0000

Moin,

muss für den E-Roller meinen Tochter einen 36V Akku bauen. Strombedqarf max. 12A.
Baue ich das als 10S3P oder als 10P3S. Bislang habe ich immer 10S3P gebaut, ohne das aber zu hinterfragen.
Schneller ginge aber wohl ein 10S3P.

Ich glaube, dass wurde hier schon mal diskutiert, ich finde aber den Beitrag nicht, sorry.

Gruss

KFKA - kurze Frage, kurze Antwort

Fri, 10 Jun 2022 20:04:35 +0000

Nach kurzer Absprache möchte ich diesen Thread eröffnen.

Ich kenne solche Themen bereits aus anderen Foren, dort kann man für Kleinigkeiten seine Frage stellen, die keinen eigenen Thread bedürfen oder es keinen existierenden Thread gibt wo man fragen könnte.

Da wir in der Plauderecke sind können hier Themen über Fahrräder/Pedelecs, aber auch Themen ohne jeglichen Bezug dazu besprochen werden.

Ich habe gerade keine konkrete Frage, aber wollte zumindest den Versuch wagen ob Interesse für diesen Thread besteht.

Früher war alles besser oder doch nicht?

Fri, 10 Jun 2022 19:59:32 +0000

Ich habe das Gefühl das alles schneller gehen muss und die jungen Leute heute sich in gewissen Situationen ohne Handy nicht mehr zu helfen wissen.
Meine Tochter hatte mal zu mir gesagt, sie beneide mich weil ich ohne Handy aufgewachsen bin.

Bafang BBS02 fährt nur noch mit Daumengas

Fri, 10 Jun 2022 19:58:19 +0000

Hallo,
habe einen Bafang BBS02 Mittelmotor der nur noch mit Daumengas fährt, auf dem Display ist auch keine Fehlermeldung. Die Bremssensoren funktionieren auch, hat jemand schon mal so eine Fehler gehabt und eine Idee wie sich das beheben lässt.
Gruß

Hailong Akku Feuchtigkeit vorbeugen?

Fri, 10 Jun 2022 19:37:57 +0000

Hallo Gemeinde!

Nachdem sich mein Yose Power 36V Hailong Akku nicht mehr vollständig hat Laden lassen, Ladeschlussspannung nur noch 37.99V, hat mich der Support von Yose gebeten die Spannung der einzelnen Blöcke zu messen.
Nach dem öffnen, konnte ich das Problem direkt erkennen. Es war Feuchtigkeit im Akku, die Kontakte teilweise verrostet und eine Zelle schon durchgebrannt.

Jetzt würde ich gern wissen, wer und wie Ihr eure Akkus eventuell vorsorglich abgedichtet habt?
Ich habe bereits einen neuen Akku gekauft und möchte dem vorsorgen.

Probleme mit Akku 500 Watt

Fri, 10 Jun 2022 19:36:53 +0000

Hallo zusammen,

wie kann ich den meinen Akku überprüfen?

Über den Knopf am Akku 30 sek drücken zeigt er noch alle 4 Leuchten an, was angeblich 75% bis 100% Ladekapzität angibt.

Ich habe das Gefühl, dass der Akku von 60% immer gleich auf 40% springt.

Wie ist so ein Akku aufgebaut?

Sind da z.B. 5 Akku Zellen drin und davon könnte eine defekt sein?

Kaufberatung gefederte Sattelstützen / Federsattelstützen

Fri, 10 Jun 2022 19:17:26 +0000

Mein Bike ist völligst ungefedert, was mich schon recht übel stört. Möchte mindestens eine gefederte Sattelstütze montieren.

Welche könnt Ihr da empfehlen? Über 50€ sollte sie auf keinen Fall kosten.

Sony Konion LiMn US18650V3 (2250mAh) derzeit (2012) beste Pedelec-Akkuzelle für Selb

Fri, 10 Jun 2022 19:09:04 +0000

Sony "Konion" Zellen sind dafür bekannt, dass sie keine Spannungsdrift haben und somit kein balancierendes Batterie Management System (BMS) als zusätzliche Fehlerquelle, geschweige denn einen Modellbaulader benötigen, der über die Balancerkabel lädt.

Die derzeit interessanteste und neueste Sony-Zelle für den Pedelec-Einsatz ohne Balancer bei üblichen Pedelec-Akkugrößen ist die US18650V3 mit 2250mAh Nennkapazität. Ein Datenblatt direkt von Sony war nicht zu finden, aber diese "BM18650Z3" sind sehr wahrscheinlich die gleichen Zellen:

http://www.repasebaterii.cz/files/img/da...8650v3.pdf

Wie man an dem "Cycle Life Characteristics"-Diagramm unten rechts erkennen kann, hat die Sony Konion V3-Zelle nach 500 Vollzyklen (also immer heftige 2,5V - 4,2V und zurück mit knapp unter 1C Ladestrom und etwas über 2C Entladestrom) nur 10% Kapazitätsverlust. Wer zwischen etwa 3V und 4,1V bleibt, hat bei etwa 10% weniger genutzter Kapazität vermutlich weniger Kapazitätsverlust bei deutlich mehr möglichen Zyklen innerhalb dieser Entlade- und Ladespannungsgrenzen.

Diese Akkuzelle wird (auch mit individuell anzufordernden Konfektionierungsangeboten ("Refurbishing") für vorhandene alte Akkugehäuse) z.B. hier angeboten:

http://www.asn-shop.de/Konion-2250V3-Ein...-Loetfahne

http://www.groetech.de/index.php?main_pa...cts_id=140

http://shop.lipopower.de/Sony-LiMn-Rundz...6V-2250mAh

Z.B. hier als schon fertig konfektionierter 37V-Akkupack in sinnvoller Größe (11,25Ah, 416Wh):

http://www.asn-shop.de/E-Bike-Akkupack-3...nion2250V3

Für diese Zellen grundsätzlich geeignete Ladegeräte:

http://www.ebike-solutions.de/de/Shop/Akkus/Ladegeraete

Wer den Akkupack aus den Einzelzellen nicht selber zusammenlöten, sondern lieber punktschweißen will, der kann sich dafür auch das ForumsPunktschweißgerät zusammenbauen.

Möglicherweise passende Behältnisse für die konfektionierten Akkupacks:

www.tupperware.de

Kann Pedelec Akku mit Powerstation während der Fahrt geladen werden?

Fri, 10 Jun 2022 19:01:51 +0000

Bei Powerstations gibt es ja beides: Billige welche gleichzeitiges Laden und Entladen nicht beherschen. Und teure wie meine Bluetti EB55 welche ohne Probleme sogar über 2 Eingänge bis zu 400Watt laden, und gleichzeitig bis zu 700Watt über 11 verschiedene Ausgänge abgeben kann. So funktioniert es einwandfrei mit Solar die Powerstation zu laden, und damit gleichzeitig den Fahrradakku zu laden.

Jetzt hätte ich gerne für Mehrtages-touren einen Zusatzakku. Problem bei meinem Fahrradakku ist, dass er 4 Stunden zum Laden braucht. Und solange möchte ich nicht am Strassenrand bei einer E-bike Ladestation stehen. Mit fast gleich großer Powerstation (15% Wandlungsverlust abgezogen) würde eine Ladung nur ca.1 1/2 Stunden dauern. Und dann damit während der Weiterfahrt erst den eigentlichen Fahrradakku weiter zu laden.

Deshalb meine Frage: Sind Fahrradakkus üblicherweise dem gleichzeitigen Laden und Entladen mächtig? Oder ist dies nur bei besseren Fahrradakkus möglich. Habe bisher noch keine Herstellerangaben gesehen, welche diese Frage beantwortet.

Lebensdauer des Litium Ionen-Akkus der Pedelecs

Fri, 10 Jun 2022 19:00:43 +0000

Mit welcher Lebensdauer dieser Akkus kann gerechnet werden? Ist etwas über die Anzahl Ladezyklen bekannt die ein Akku erträgt? Ist Vollladung des Akkus sinnvoll oder nur 70% ? Was passiert wenn eine Zelle ausfällt?

Dual Motor, technisch möglich

Fri, 10 Jun 2022 18:59:40 +0000

Ich habe mal eine Frage,die mich schon eine Weile beschäftigt. Und zwar folgendes: Man nehme ein ganz normales E-Bike mit Mittelmotor,Kettenschaltung und Intub Akku.
Dort tausche man das Hinterrad gegen einen Heckmotor, mit eigenem Controller und Gepäckträger Akku. Ist so etwas machbar? Ich habe dazu bisher keinen Beitrag gefunden.

Sammlung integrierter E-Bike-Designs (leicht, unauffällig & smart)

Fri, 10 Jun 2022 18:58:41 +0000

Hallo allerseits!

Als ich mein E-Bike gekauft habe, war für mich klar, dass ich mir keinen Klotz anschaffen würde, der technisch fast gar nicht mehr vom Elektroroller zu unterscheiden ist*. Integrierte Designs sind so langsam auf dem Vormarsch, jedoch ein Stück Design zu schaffen, welches wirklich aussieht wie ein konventionelles Fahrrad und sich gleichzeitig auch so anfühlt, schaffen meiner Wahrnehmung nach bisher nur wenige Hersteller.

In Gesprächen stelle ich wiederholt fest, dass in den Köpfen der Menschen ein sehr stereotypes Bild von E-Bikes entstanden ist. Man wirke auf ihnen so faul, sie wären so klobig und schwer... Und was, wenn der Akku leer sei?! Dass es auch anders gehen kann, ist so gut wie niemandem bewusst: Häufig sind es Startups und junge Unternehmen, welche hier ganze Arbeit leisten, sich aber entsprechend erst einmal gegen etablierte Platzhirsche durchsetzen müssen. Wenn der "Durchschnitts-E-Bike-Käufer" in einen Fahrradladen spaziert und sich vermeintlich "informiert", weiß der Verkäufer vermutlich selbst nicht einmal von der Existenz von Modellen, bei denen die elektrische Identität erst auf den zweiten Blick erkennbar ist! Da braucht man sich nicht wundern.

Selbst, wenn man explizit nach entsprechenden Rädern im Internet sucht und sich intensiv damit beschäftigt, ist es ein äußerst langwieriger Prozess, wenn man wirklich einen möglichst umfassenden Überblick gewinnen möchte. Ich selbst habe mich nach langem Suchen entschieden und durfte später feststellen, dass mir trotz all der investierten Zeit attraktive Modelle entgangen sind! So manches findet man eher durch Zufall, als durch eine spezifische Suche.

Dieser Thread soll also nun dazu dienen, diese Arbeit potentiell Interessierten zu erleichtern und all jene Hersteller, die mit ihren E-Bikes zunächst folgende Eigenschaften erfüllen müssen, zusammenzutragen. Ich lade jeden dazu ein, mit einem Kommentar diese Auflistung weiter zu bereichern!

Das Hauptaugenmerk soll auf einem integrierten / puristischen / modernen Design liegen, optionale Eigenschaften, welche u.U. mit diesem einhergehen, wie ein geringes Gewicht oder smarte Funktionen, sind erst einmal keine Voraussetzung, werden jedoch hervorgehoben. Es sollen insbesondere unbekanntere Räder sein, jene mit zwar integrierten Designs (also ein im Rahmen eingebauter Akku), die jedoch noch sehr eindeutige "E-Bike-artige" Züge aufweisen (wie es viele bekannte Hersteller praktizieren), möchte ich gezielt vermeiden, damit die wirklich hervorstechenden Modelle nicht untergehen.

Ich möchte noch anmerken, dass die "unauffälligeren" Modelle vorwiegend einen Heckmotor aufweisen, da sich dieser selbstverständlich besser verstecken lässt.
* Das ist kein Angriff an die Fahrer dieser Räder, sondern rein persönlicher Geschmack! Fahren auf diesen Rädern macht mir ebenfalls viel Freude und ich verstehe voll und ganz die Beweggründe, sich ein solches anzuschaffen! Man muss sich nur eben zwischen all den Typen entscheiden und mich hat ein integriertes Design am meisten gereizt.

< 2000 EUR

Ridetronic (Indiegogo hier)
Startup aus Deutschland mit Sitz in München, vollständig integriert und beinahe nicht von herkömmlichen Rädern zu unterscheiden

Highlights:

aktuell noch 3 Tage 1000 (!) EUR günstiger zu haben, somit kommt man auf einen unschlagbaren Preis von ~ 1500 EUR! Bestellen schadet nicht, Stornierung möglich (Auslieferung 2020, kann aber in München probe gefahren werden)
eigens entwickelter Antrieb (für diesen Preis!), überraschend starker Heckmotor (Peak bis 600W)
hydraulische Scheibenbremsen (Preisunterschied Vanmoof!)
Gewicht von 13 kg; in Carbonkonfiguration nur 12,9 kg
herausnehmbarer Akku (für viele ein K.O.-Kriterium beim Ampler!)
im Gegensatz zur Konkurrenz besser konfigurierbar, u.a. Deore XT Schaltwerk; Singlespeed kein Carbondrive!
lässt sich ohne E-Unterstützung prima fahren
App-Anbindung (konfigurieren von Leistung etc.); Apple Watch Kompatibilität
Made in Germany
finanzierbar über Jobrad

Videos gibt es auf YouTube, um sich ein Bild vom Prototypen zu machen (Design wird noch leicht refined)

Cowboy
aus Belgien; erfreut sich großer Beliebtheit

App-Anbindung (das "Budget-Vanmoof"; kommt sogar im Vergleich meines Erachtens besser weg)
Gummiriemen und keine Gänge --> selbst schon gefahren, Sensorik gibt immer genug Power, die Spaß macht und ausreicht
16 kg Gewicht
GPS- / Bluetooth-Tracking (immer möglich, Datentarif inbegriffen)
Integrierte Lichtanlage mit Bremslicht
hydraulische Bremsen
Entnehmbare Batterie (sehr prominentes Designelement; ist Geschmacksache...)
Preispunkt 1990 EUR

STRØM City
Aus Dänemark: Ebenfalls in der Finanzierungsphase auf Indiegogo, für reduzierte 1010 EUR (!!!) momentan zu haben. US-Ausführung mit Gashebel und 350W-Unterstützung auf bis zu 32 km/h momentan leider nicht verfügbar. Also: Entweder abwarten und für den regulären Preis kaufen oder die EU-Variante jetzt vergünstigt abstauben!

herausnehmbare Batterie
USB-Lademöglichkeit fürs Smartphone
Integrierte Lichtanlage
Hydraulische Scheibenbremsen
Display
3 Farben

Eigentlich möglich, aber momentan (aus irgendeinem Grund) nicht verfügbar:

größere Batterie als Upgrade

Übergang 2000+ EUR

Orbea Gain Reihe F10-F40
geht zwar von 1900 bis 2500 EUR, zählt jedoch zu den Günstigeren, weshalb ich sie in diese Preisklasse packe; kann zu diesem Rad nicht so viel sagen, wie zu den Anderen; bitte nicht von den wenigen Stichpunkten hier täuschen lassen und entsprechende Threads in diesem Forum für Erfahrungen aufsuchen, da es sich hier ebenfalls um ein tolles Fahrrad handelt!

Alleinstellungsmerkmale F10-F40:

abermals vollständig integriert und besonders unauffällig
sehr geringes Gewicht (keine Angabe auf Herstellerseite, ebenfalls dafür hier im Forum nachlesen)
hydraulische Scheibenbremsen
große Farbauswahl & aufgrund der vier Modelle gute Konfigurationsmöglichkeit; vielfältige Ausstattungsmöglichkeiten
Ich glaube, es hat ebenfalls einen Freilauf (korrigiert mich!)
wenig Kritikpunkte, sehr solides Gesamtpaket --> alles läuft darauf hinaus, ob das Fahrgefühl gefällt und die Reichweite genügt

Rabeneick e-series
1A Preis-Leistungs-Verhältnis aus Deutschland; kann ebenfalls nicht viel dazu sagen, die Daten sprechen für sich!

puristisches Design, fällt nicht auf, lediglich Motor (Bafang) etwas größer als vergleichsweise bei Ampler
Singlespeed Antriebsriemen oder Shimano Kettenschaltung
mit 18 kg etwas schwerer
App-Anbindung!

Elbike
Momentan ebenfalls noch in der Finanzierungsphase; mal wieder aus Deutschland!
Ab 2043 EUR

Highlights:

Singlespeed (Riemen oder Kette), 3-Gang Narbe, 8-Gang Narbe oder Stufenlose 10-Gangschaltung!
folglich Frontmotor, Rechtfertigung Hersteller:

Zitat: Der Hauptvorteil ist die einfache Handhabung, wenn etwas kaputt geht. Es ist sehr einfach, das Vorderrad mit dem Nabenmotor zu wechseln.
herausnehmbare Batterie
Anpassmöglichkeiten bis der Arzt kommt: 17 Farben für Rahmen und Gabel separat wählbar; zwei Sattelfarben
Scheibenbremsen (hydraulisch?)

2000 - 3000 EUR

Ampler
Versand aus Estland; ebenfalls eines der Unauffälligsten; meine Entscheidung fiel auf dieses Rad und ich bin nach wie vor überzeugt;
drei Modelle: Curt, Stout und Stellar

Highlights (auch etwas voreingenommen):

Sehr angenehme Motorsteuerung des Heckmotors; dynamisches Fahrgefühl, leise
Gewicht des leichtesten Modells 13,5 kg
hydraulische Scheibenbremsen
integriertes Rücklicht in Sattelstange (sieht hammermäßig aus im Dunkeln)
sehr hochwertige Verarbeitung
schöne Kabelführung
Singlespeed Carbondrive (wartungsarm!); Möglichkeit Kettenschaltwerk
hohe Reichweite (aus eigener Erfahrung; dank sehr effizientem Motor)
ebenfalls Freilauf für Fahren ohne Unterstützung
kurze Ladezeit (2.5 Std.)
App-Anbindung
finanzierbar über Jobrad
Gesamtpaket stimmt
Gebrauchtmodelle aus dem Jahr 2018 lassen sich per App auf 35 km/h und 350W Dauermotorleistung (ansonsten Peak 500W) "tunen"; Ampler Facebookgruppen sind hier eine gute Anlaufstelle, um noch Modelle zu finden
Batterie lässt sich durch Fahrradwerkstatt wechseln
2490 - 3000 EUR

Geero
ein zu unbeachteter, kleiner Betrieb aus Österreich
ab 2400 - 3000 EUR
Original-, City- und Touring Modelle

Highlights:

"Original" Modell eher leicht mit 15,75 kg
hydraulische Scheibenbremsen bei "City"- und "Touring" Reihe
vielfältige Ausstattungsmöglichkeiten
hohe Reichweite mit solidem Akku (420 Wh)
Freilauf ermöglicht auch hier normales Fahren ohne Unterstützung
leiser Motor, eigene Entwicklung zusammen mit BOS
Außergewöhnliches Retro-Design, wirkt jedoch auch nicht befremdlich (wie manch anderer Hersteller)

Vanmoof Electrified X2 & S2
Eines der Bekanntesten; aus den Niederlanden; fährt momentan sehr aggressive Werbekampagnen; E-Antrieb unauffällig - das Design nicht! Richtet sich besonders an Pendler (gemütliche Haltung)

Schon seit einer halben Ewigkeit zum "Early Bird" Preis von 2800 EUR erhältlich.
Hier bezahlt man nicht für die klassischen Fahrradkomponenten (wenn auf klassische Fahrradkomponenten reduziert --> überteuert), sondern für Zusatzfunktionen:

App-Anbindung - die hats jedoch in sich!
- Ändern in den "US-Modus" --> Höchstgeschwindigkeit von 32 km/h
- Lichtautomatik an / aus (integrierte Lichter im Rahmen; Vorderlicht dreht nicht mit!)
- Alarm- und Fahreinstellungen
"Verloren"-Funktion erlaubt das Tracken bei Verlust: App dient als Schlüssel für das integrierte "Kickschloss" (macht das Fahrrad unbrauchbar im Diebstahlfall)
Alarmanlage mit Lautsprecher (der auch Soundeffekte abspielt und als Klingel dient)
Display im Rahmen
Turbo Boost Schalter lässt den Motor (leider Front, jedoch eigene Entwicklung!) kurzzeitig peaken; Motor wird oft als laut beschrieben
für diese Art von Fahrrädern verhältnismäßig große Batterie mit 504 Wh; ist jedoch auch schwerer (und schwerfälliger!) als bspw. Ampler und Ridetronic und gleicht sich somit etwas aus
"nur" mechanische Scheibenbremsen
Automatikschaltung mit 2 Gängen (oft auch Kritikpunkt)

Kalkhoff Berleen 5 Reihe
2300-2600EUR

Highlights:

integrierte Lichtanlage
App-Anbindung
Entnehmbare Batterie
hydraulische Scheibenbremse
Kettenschaltung
mit 18 bis 20 kg eher schwerer

Cooper E / Cooper E Disc
Ein echtes Designerstück für einen im Vergleich zu den folgenden Rädern angemesseneren Preis:
2500-2800 EUR

Interessantes Konzept, das auf einen (verhältnismäßig kleinen) Akku direkt am Heckmotor in Verbindung mit Rekuperation setzt
Singlespeed Carbonriemen
hebt sich von anderen E-Bikes (selbst von jenen hier in der Liste!) ab
Hydraulische Scheibenbremsen
4 Farben

3000+ EUR

Hier werde ich mich kürzer fassen, da diese Preisklasse für nicht so viele interessant ist. Haben für diesen Preis natürlich alle Ausstattungsmerkmale wie hydraulische Scheibenbremsen, weswegen ich derartiges nicht extra erwähnen werde.

Coboc
Qualität aus Heidelberg - Der Vorreiter in dieser Kategorie und etabliert. Bei größerem Budget wäre meine Wahl auf Coboc gefallen, hier passt m.M.n. einfach alles zusammen. Ob sie besser sind, als Ampler, kann ich jedoch nicht sagen.
Hier geht es ab 3000 EUR hoch hinaus bis zu 6000 EUR.

"ONE eCycle F1" ist mit 10,8 kg eines der leichtesten E-Bikes, das kommerziell vertrieben wird
eigener Antrieb und Motor, optimal angepasste Sensorik für ein maximal dynamisches Fahrgefühl
In jeglicher Hinsicht qualitative Teile und Verarbeitung
App-Anbindung

Desiknio
Für mich das teurere Ampler. Hat schon was, steht in direkter Konkurrenz mit Coboc. Man bezahlt eben fürs Design.
Preis: geht ab 3590 EUR los

abermals ultraleicht mit 13,5 kg
ebenfalls qualitative Teile in jeglicher Hinsicht
Möglichkeit, den 250 Wh Akku auf 500 Wh mit "Trinkflaschenoption" zu verdoppeln
App-Anbindung
Hohe Anpassbarkeit bei der Konfiguration

Remsdale
Ein sehr interessanter Kandidat. Da wären einmal die "günstigeren" Modelle für 4300 EUR, die zwar ein integriertes und unauffälliges Design bieten, jedoch für ihren schon stolzen Preis zu viel Gewicht auf die Wage bringen.
Aber dann gibt es da noch die Carbonvarianten, welche zwar lächerlich teuer sind (6800-8500 EUR!), jedoch mit einem Spitzengewicht von nur 10,9 kg daherkommen! Gleichzeitig bleibt der Akku mit 380 Wh wirklich groß für dieses Design. Ich gehe davon aus, dass hier die maximale Reichweite bei möglichst leichter und unauffälliger Bauweise zu haben ist.
Jetzt haltet Euch fest: Es unterstützt bis zu 40 km/h!

Bianchi Ultegra 11sp Compact
Ein weiteres, prima ausgestattetes Markenfahrrad für 5000 EUR

Geos
Ebenfalls eine Erwähnung wert, kann ich nicht viel zu sagen. Scheint auch eine sehr gute Verarbeitung zu sein, für den Preis von 4800+ EUR darf man das jedoch erwarten.

geringes Gewicht von 14,8 kg
für diese Art von Design eher größere Batterie mit 372 Wh
gute Konfigurationsmöglichkeiten
integrierte Lichtanlage, sieht sehr futuristisch aus

Logo
4000-5000 EUR

Allemal einen Blick wert, hebt sich aber meiner Meinung nach in Anbetracht des hohen Preises nicht sonderlich gut von den Anderen ab.

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Ich bin mir sicher, dass ich interessante Modelle vergessen habe, selbst jene, auf die ich selbst schon einmal gestoßen bin. Ich werde versuchen, diese Liste zu erweitern und freue mich auf weitere Tipps Eurerseits!

Ich hoffe, ihr kanntet das ein oder andere Rad noch nicht oder fandet den Beitrag hilfreich, falls ihr selbst gerade auf der Suche nach einem derartigen Produkt seid.

Beste Grüße